我國汽車行業經過多年的快速增長，汽車產業人才隊伍規模迅速擴大，汽車企業用人的方式更加多元化。然而新技術革命對汽車產業產生全面的影響，從汽車高管崗位的招聘需求來看，企業招聘的汽車高端人才明顯增加。但在新冠肺炎疫情造成的三面夾擊的新局勢下，汽車人才市場的供需不平衡開始凸顯，汽車高端人才徹底告別了職業黃金期，汽車獵頭為企業招聘汽車高端人才迎來困難期。
1.目前，汽車人才培養的速度跟不上產業發展的需要；產業的跨界融合，對高端復合型汽車人才的需求更旺盛，無論是技術研發類人才、經營管理人才，還是高技能人才，復合型的知識結構需求更加凸顯。
2.人才工作理念尚未隨著產業發展而更新，產業重構帶來了汽車人才定義動態更迭，對汽車人才培養提出了更高的要求；隨著共享經濟的發展，汽車行業人才共享模式的探索開始出現，對人才共享模式的創新需求持續高漲。
3.人才發展體制機制面臨改革，加快制度創新和政策創新勢在必行。政府的人才職能沒有從根本上改變，企業尚未成為人才開發的主體，同時，市場化程度不高造成人才分布不盡合理，戶籍、區域、編制、所有制等因素影響了人才的流動。
當前，在疫情的影響下，在汽車高端人才的招聘需求上發生三方面的變化：一是頭部國內企業對電動化、智能化、網聯化的人才需求呈現增長態勢；傳統汽車崗位需求下降；二是新造車企業和傳統非頭部國內企業的崗位需求大幅下降；三是外資合資主機廠崗位也出現明顯下滑。顯然，與過去三年間新造車企業迫切的四處招攬人才，而傳統車企人才大量跳槽到新造車企業且頗為搶手相比，傳統車企的人才正在遭遇職業瓶頸。
這樣的局勢將汽車行業的高端人才市場推入兩重矛盾境地，一方面，傳統汽車業人才庫中的求職者在不斷增多，而適合這些人的崗位卻在減少。另一方面，跳槽者希望獲得更好待遇、更大發展前途，而車企則希望以更低的成本引入更高質量的、來自新技術領域的人才，這也讓獵頭公司的業務難度隨之提高。
未來中國的汽車產業將加快向“新四化”方向發展，汽車人才應該具備的知識和能力都將發生新的變化，這無疑給汽車獵頭為企業招聘高端人才加大難度，因此汽車獵頭要追趕時代的步伐，擴大人脈圈，在困境中脫穎而出。
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